Iranian Gives £1m Donation To labour Party

[Rasputin]

[Rasputin]

کمک یک میلیون پوندی یک ایرانی به حزب کارگر


محمود خیامی یک میلیون پوند به حزب کارگر در انگلستان کمک مالی کرده است. (عکس آرشیوی)
محمود خیامی بنیانگذار و مالک سابق شرکت ايران ناسيونال (ايران خودرو فعلی)، مبلغ یک میلیون پوند به حزب کارگر در انگلستان کمک مالی کرده است.
بر اساس بیانه خبری حزب کارگر، این حزب مبلغ 540 هزار پوند را دریافت کرده و آقای خیامی متعهد شده که مابقی آن را در آینده نزدیک در اختیار این حزب قرار دهد.

کمک مالی افراد به احزاب در بریتانیا امری پذیرفته شده است و احزاب اطلاعات مربوط به آن را در اختیار عموم قرار می دهند. از لحاظ ارزش کمکهای مالی اعلام شده به حزب کارگر، کمک آقای خیامی در جایگاه دوم پس از کمک مالی دو میلیون پوندی "لرد سینزبری"، سرمایه دار بریتانیایی، قرار می گیرد.

آقای خیامی دلیل این کمک مالی خود را موفقیت حزب کارگر به رهبری تونی بلر، نخست وزیر بریتانیا، در زمینه های پیشرفت اقتصادی، بالاتر بردن سطح زندگی مردم و گسترش عدالت اجتماعی در بریتانیا اعلام کرده است.

وی گفته است که به برنامه ها و ایده های حزب کارگر پایبند است و از این حزب حمایت می کند.

تونی بلر در واکنش به کمک مالی آقای خیامی ضمن تشکر کردن از وی، از دیگر فعالیتهای او در زمینه گسترش گفتگوی بین ادیان نیز قدرانی کرده است.

بنیاد خیامی که در سال 2000 تاسیس شده است در کنار فعالیتهای خیریه ای در زمینه های بهداشت، کودکان و پناهندگان ، فعالیتهایی را در زمینه گفتگوی بین ادیان را نیز در برنامه خود قرار داده است.این بنیاد در سال 2005 کنفرانس دو روزه ای تحت عنوان ""آیا اسلام خطری برای غرب محسوب می شود؟" به منظورایجاد تفاهم بین اسلام و غرب برگزار کرد.

محمود خیامی یکی از معروفترین صاحبان صنایع ایران تا پیش از انقلاب بود. وی شرکتهایی مانند ایران ناسیونال، بانک صنعت و معدن و فروشگاه زنجیره ای کوروش (قدس فعلی) را پیش از انقلاب در ایران تاسیس کرده است.

آقای خیامی با وقوع انقلاب و مصادره شدن اموالش از ایران خارج شد و از آن زمان تا کنون ساکن انگلستان است.

[donsaeid]

and just day after blair thanx muslims in england for being a strong part of england!

everybody has a price tag!

[donsaeid]

[Rasputin]

کارفرمای ایرانی، حامی حزب کارگر


محمود خيامی فروشگاههای زنجیره ای کوروش را به راه انداخت که پس از انقلاب مصادره شد و به قدس تغيير نام داد و سالها بعد ورشکسته شد
کمک یک میلیون پوندی محمود خیامی به حزب کارگر بریتانیا این صنعتگر قدیمی ایرانی را در صدر خبرسازان اين هفته قرار می دهد.
آقای خیامی در کنار برادر بزرگترش احمد از بنیانگذاران صنعت اتومبیل سازی در ایران است که هنوز محصول صنعتی آنها یعنی اتومبیل پیکان در خیابانهای ایران بوفور دیده می شود.

ماجرا از کجا آغاز شد؟

هفته نامه آبزرور که روزهای یکشنبه در بریتانیا منتشر می شود، این هفته خبر داده بود که محمود خیامی میلیونر ایرانی ساکن انگلستان با هدف حمایت مالی از حزب کارگر مبلغ یک میلیون پوند به اين حزب اهدا کرده است.

به نوشته آبزرور اهدای این پول در زمانی صورت می گیرد که حزب کارگر با بحران جدی مالی و بدهی بيست میلیون پوندی روبروست و از سوی دیگر با اتهام فروش القاب و عناوین به تاجران بانفوذ مواجه شده است.

تونی بلر که آخرین روزهای خود را در سمت نخست وزیری بریتانیا می گذراند، از آقای خیامی به خاطر اهدای چنین پول سخاوتمندانه ای به حزب کارگر و نیز برای آنچه حمایت از ارزشهای رونق اقتصادی و عدالت اجتماعی سپاسگزاری کرده است.

آقای خیامی مبلغ 530 هزار پوند نقد به حزب کارگر تحویل داده و متعهد شده مابقی یک میلیون پوند را در آینده نزدیک اهدا کند.

به این ترتیب محمود خیامی دومین حامی مالی حزب کارگر پس از لرد سینزبری سرمایه دار بریتانیایی محسوب می شود.

آقای خیامی می گوید که در طول ده سال گذشته برایش مایه افتخار بوده است که از حزب کارگر به رهبری تونی بلر حمایت کند و این جمله به آن معناست که یک میلیون پوند اولین کمک وی به حزب کارگر نبوده است.

خیامی ها کیستند؟

نام آقای خیامی با مؤسسه ایران ناسیونال (ایران خودروی فعلی) عجین است.

وی برادر کوچکتر احمد خیامی است که دقیقاً چهل سال پیش در چنین روزهايی کارخانه اتومبیل سازی خود را در تهران افتتاح کرد.

روز شنبه 24 ارديبهشت 1346 کارخانه ايران ناسیونال در حضور شاه و شهبانو، اسدالله علم وزیر دربار و اردشیر زاهدی و چند چهره سياسي و اقتصادي وقت ایران با سرمايه ای در حدود چهل ميليون تومان به صورت زمين، اعتبار بانکی و ماشين آلات نو وکهنه افتتاح شد و فقط قادر بود روزانه ده دستگاه اتومبيل سواری پیکان و هفت دستگاه اتوبوس و کاميون مونتاژ کند.

محمود خیامی چند سالی پیش از تأسیس کارخانه ایران ناسیونال، به درخواست برادرش مدیریت تعميرگاه "برادران خيامی" در مشهد را رها کرد و به همراه چند تفر از کارگران تعمیرگاه که به نظرش متخصص و قابل اعتماد بودند به تهران رفت.

شغل تازه وی در تهران مدیریت "شرکت تضامنی برادران خیامی" بود تا برادرش احمد بتواند سفر به دور دنیا را برای پیدا کردن اتومبیل مناسبی برای ساخت در ایران آغاز کند.

در آن زمان شرکت برادران خیامی قطعه زمینی میان جاده مخصوص کرج و اتوبان تهران - کرج به قیمت متری یک تومان خریده و برای ساخت اتاقهای اتوبوس که آن زمان در ایران بسیار متداول بود، آماده کرده بود.

درمدت زمانی کوتاه ساخت صندلی راحت برای اتوبوسهای بین شهری هم به کارها اضافه شد اما این زمین مدت کوتاهی پس از بازگشت احمد خیامی از سفر اروپا سرنوشت دیگری یافت.

صاحب چند 'اولینها' در ایران

کارگاه ساخت صندلی به اولین کارخانه تولید مبل در ایران به نام مبلیران تبدیل و به محلی دیگر انتقال یافت و کارخانه اتوموبيل آرو از محصولات کارخانه اتوموبيل سازی روتس بریتانیا که احمد خیامی برای مونتاژ در ایران انتخاب کرده بود در همین قطعه زمین تشکیل شد.

روتس در آن زمان کارخانه ورشکسته ای بود که ظاهراً بر اساس سیاست محمدرضا شاه پهلوی در کمک به کشورهای دوست ایران که ناشی از بالارفتن قیمت نفت بود، این محصول برای کارخانه در شرف تأسیس آقای خیامی سفارش شد.

در شرایطی که امید چندانی برای رونق فروش این اتومبیل در ایران وجود نداشت، احمد خیامی با انتخاب نام ايران ناسيونال با آرم گردونه ای باستانی که به وسيله اسب کشيده می شد، کار تازه خود را آغاز کرد.

ایران ناسیونال ترکیبی از نام کشور و همچنین حزب ملی گرای "ایران" بود که خود آقای خیامی عضو آن بود و ناسیونال که کلمه ای فرانسوی به معنای "ملی" و مناسب برای نام شرکتی با افکار مدیر بلندپروازش بود.

نام اتومبیل آرو هم که در فارسی به معنی تير يا خدنگ است به پیکان ترجمه شد.

استقبال از اتومبیل ایرانی و موفقیت احمد و البته محمود خیامی که نقش اساسی در مدیریت کارخانه داشن باعث شد هفت سال پس از تأسیس، سرمایه چهل میلیون تومانی ایران ناسیونال به 579 ميليون و 125 هزار دلار برسد.

ایران ناسیونال که پس از انقلاب اسلامی مصادره و از مؤسسه ای خصوصی به دولتی تبدیل شد به ایران خودرو تغییر نام داد، محمود خیامی مالک کارخانه هم به لندن آمد و مدیریت فروش خودروهای مرسدس بنز را به عهده گرفت.

از دو سال پیش که ایران خودرو با پیکان وداع کرده، آرم شرکت نیز به کله اسب تبدیل شده و نشان به ظاهر چندانی از روزهای مالکیت آقای خیامی در آن به جا نمانده است اما ایران خودرو اینک در سوریه، الجزایر و ونزوئلا هم دست به تأسیس کارخانه تولید اتومبیل زده و رؤیای آقای خیامی شکلی گسترده و البته بسیار ثروتمند به خود گرفته است.

محمود خیامی متولد شهر مشهد در ایران اینک دهه هشتم زندگی خود را بریتانیا تجربه می کند.

او در سالهای جوانی در ایران بانک صنعت و معدن را تأسیس کرد و فروشگاههای زنجیره ای کوروش را به راه انداخت که پس از انقلاب مصادره شد و به قدس تغيير نام داد و سالها بعد ورشکسته شد.

آقای خیامی اینک در دوره ای دیگر از زندگی، مؤسسه ای به نام بنیاد خیامی تأسیس کرده که فعالیتهای خیریه از جمله تلاش برای گفتگوی ادیان از طریق برگزاری جلسات و کنفرانسها دارد.

چهره خبرساز این هفته ما از حامیان اصلی برنامه آکادمی شهری دولت بریتانیا نیز محسوب می شود.

آقای خیامی که حالا مهمترین حامی مسلمان حزب کارگر به حساب می آید، قصد دارد از طریق بنیادی آموزشی به ریاست لرد کری، سراسقف سابق کانتربری از ساخت دو آکادمی جدید شهری در بر پایه موازین مسیحی حمایت مالی کند.

... و چند چهره خبرساز ديگر

خبرسازترین میهمان و میزبان:

آنگلا مرکل، اولین بانوی صدراعظم آلمان این هفته در بندر هايلیگندام کشورش میزبان سران هشت کشور صنعتی جهان شد.

خانم مرکل همزمان میزبان جورج بوش رئیس جمهور آمریکا و ولادیمیر پوتین رئیس جمهور روسیه بود که با اختلاف نظر اساسی و حتی دلخوری بر سر استقرار سیستم دفاع ضدموشکی آمریکا به هايلیگندام سفر کرد.

آقای پوتین یا استقرار سيستم دفاع موشکی در جمهوی چک به طور جدی مخالف است و می گوید که جورج بوش به شیوه های دوره جنگ سرد رو آورده است.

از سوی دیگر آقای بوش می گوید که استقرار این سیستم تهدیدی علیه روسیه نیست و تنها برای بازدارندگی از خطراتی است که کاخ سفید محتمل می داند.

جمهوری چک در کمتر از دو دهه پیش که در پیوند با اسلواکی در جبهه سوسیالیسم قرار داشت، تحت نفوذ اتحاد جماهیر شوروی سابق بود و روسیه اینک همراهی چکها را با غرب تا جایی که پذیرای سیستم دفاع ضدموشکی آمریکا باشند تاب ندارد.

در چنین شرایطی آنگلا مرکل وضعیتی دشوار برای میزبانی از این دو مهمان سرسخت داشت.

خبرسازترین بیمار

وقتی تصوير فیدل کاسترو رهبر کوبا بر صفحه تلويزيون ظاهر شد که رهبر حزب کمونیست ویتنام را در آغوش می کشيد، قدیمی ترین رهبر کمونیست جهان پس از چهار ماه غیبت مشاهده شد.

فيدل کاسترو بیش از یک سال است که قدرت را به برادرش رائول سپرده و خود برای عمل جراحی و گذراندن دوره نقاهت و بیماری، به استراحت نشسته است، اوت امسال هشتاد و یکمین سالگرد تولد آقای کاسترو است.

خبرسازترین کتابخوان

گوردون براون وزیر خزانه داری بریتانیا تا چند هفته ديگر جانشین تونی بلر می شود و به عنوان نخست وزیر راهی خانه شماره ده خيابان داونينگ لندن می گردد.

در شرایطی که ساکنان جزیره بريتانيا در پی شناخت بیشتر نخست وزیر آینده خود هستند، اعلام شده آقای براون بجز انتظار برای شروع دوره نخست وزیری اش، بی صبرانه منتظر انتشار آخرین جلد از ماجراهای هری پاتر نوشته جی کی رولینگ، هم میهن اسکاتنلندی ثروتمندش است.

به این ترتیب کودکان و نوجوانانی که در انتظار هری پاتر جدیدند و بسیاری از آنها، کتاب را پیش خرید کرده اند تا زودتر از کتابفروشيها به دستشان برسد، نخست وزیر آينده بریتانیا را در کنار خودشان می بینند.

[Rasputin]

خبر کمک يک ميليون پوندی محمود خيامی صاحب قبلی کارخانه ايران خودرو، ايران ناسيونال سابق، به حزب "کارگر نوين" تونی بلر در همان هفته ای منتشر شد، که خبر پرداخت صدها ميليون پوند رشوه......


روشنگری:خبر کمک يک ميليون پوندی محمود خيامی صاحب قبلی کارخانه ايران خودرو، ايران ناسيونال سابق، به حزب "کارگر نوين" تونی بلر در همان هفته ای منتشر شد، که خبر پرداخت صدها ميليون پوند رشوه به پرنس بندر عربستان سعودی توسط بزرگ ترين شرکت اسلحه سازی بريتانيا، با اطلاع مقامات وزارت دفاع و دادگستری دولت تونی بلر. تارنمای بی بی سی فارسی خبر را تحت عنوان "کارفرمای ايراني، حامی حزب کارگر" منتشر نمود. نفت؟ اسلحه؟ "حزب کارگر"؟...
کارگر انگليسی خود می تواند در مورد وضعيت خود در اين جنون به هم در آميخته پول، خون، اسلحه و نفت سخن بگويد. کارگر ايرانی را، اما زبان بسته اند و اوين برای تحويل گرفتن او با دست های بسته تجهيز شده است. در هنگام انقلاب ايران که خيامی ها با پول های شان از ايران رفتند، اين تصور و البته توقع به جا پيدا شده بود که کارگر ميتواند حرف بزند و زنجير را از دست و پايش باز کند و ايران را آنطور که ميخواهد براساس اصول آزادی و برابری باز سازی کند. در آن زمان بود که عباس آقا کارگر ايران ناسيونال به خيابان آمد تا به خيامی هايی که رفته بودند و به خيامی هايی که مانده بودند بگويد ممانعت از رفتن کارگر به دستشويی برای قضای حاجت، نشانه غيرطبيعی و ضد انسانی بودن سيستمی است که آنها را به صورت کارفرما بر سر کارگر نشانده است. سيستمی که بر حجم "ذخاير ارزی " آنها به صورت پوند و دلار می افزايد و ايران و کارگر ايرانی را از ذخاير ارزی اش تهی می کند.

عباس آقا کارگر ايران ناسيونال يا ايران خودرو، يک قصه دردناک و مخوف نيم قرنی از عملکرد سرنيزه، زندان، زور، اجبار توام با حقه بازی و رياکاری را با خود حمل ميکند.
عباس آقا تا سر خود را برگرداند، با پديده ای باور نکردنی روبرو شد. جمهوری اسلامی از امثال مارگات تاچر و بويژه تونی بلر که آنها را "شيطان" ميخواند خيلی بيشتر و بهتر و سريع تر آموخته بود تا کارگر ايرانی از کارگر انگليسی .
خيلی پيش از آنکه آقای تونی بلر حزب کارگر انگليس را يک پارچه به حزب کارفرمايان لجام گسيخته تبديل کند و نام آن را "حزب کارگر نوين " بگذارد تا صحنه سياست انگليس را از هر نوع سياستی که بويی از سياست کارگری داشته باشد تهی کند، جمهوری اسلامی شوراهای اسلامی کار را درست کرد تا کارگر ايرانی را از هر نوع تشکل کارگری محروم نمايد.
بدون اتحاديه و سنديکا کارگر نميتوانست از جزيی ترين حقوق صنفی خود دفاع کند، اما اين برای مجبور کردن کارگر کافی نبود. حتی حکومت سياه پليسی که کارگر ايرانی از بدو شکل گيری ايران نوين با اشکال مختلف آن روبرو بود از قانون سياه رضا شاه تا سرکوب مطلق هر نوع تشکل در دوره پسر او و سرکوب های خود رژيم هم کافی نبود. برای اين که تمام تلاش و مبارزه کارگران ايرانی را به جايی براند که فقط پرداخت ماه ها دستمزد پرداخت نشده خود را طلب کنند، بکار گيری توصيه های تونی بلر و مکتب شيکاگو لازم بود. و در ايران خود رژيم آن را به بهترين نحو به کار گرفت. "پروژه اصلاح" ايران خودرو درست مطابق نسخه های بانک جهانی و صندوق بين المللی پول به اجرا در آمد. فعاليت ايران خودرو به بخش های مختلف تقسيم گرديد و به پيمانکارهای متعدد سپرده شد و آنها هرچه ميتوانستند بر شدت کار افزودند و اضافه کاری به کارگران تحميل کردند تا جايی که دو کارگر جوان پيمان رضی لو و اميد اولادی در حين کار سکته کردند و جان خود را از دست دادند.
وقتی به تاريخ پشت سر عباس آقا نگاه ميکنيم، هيچ چيز تغيير نکرده است. شگفتا که وقتی به پشت سر خيامی ها هم نگاه ميکنيم، هيچ چيز تغيير نکرده است.
ايران ناسيونال در سال 1346 با دلارهای نفتی تاسيس شد. برادران خيامی يا حامی شان مسلما اعتراض ميکنند: نه با " پول من " تاسيس شد. راست می گويند پول نفت هيچوقت مال کارگر ايرانی نبود. مال دولت بود که دولت ها آن زمان و اين زمان بخش بزرگ آن را بين بازاريان تقسيم ميکنند. وقتی ايران ناسيونال تاسيس شد بانک جهانی و صندوق بين المللی پول و کاخ سفيد در همه جهان ناگهان طرفدار "سياست جايگزينی واردات" شده بودند. ناگهان جهان عاشق صنعتی شدن شده بود. در آمريکای لاتين کاريکاتور پيرزنی بی دندان را کشيده بودند که روزی سه بار با خميردندان کلگيت لثه ای خود را مسواک ميزد. خمير دندان البته محصول صنعت ملی بود..
آيا تاسيس کارخانه خودرو سازی اشکالی داشت؟ البته که نه . آنچه اشکال داشت خريدن کارخانه های ورشکسته تالبوت يا مدل های از رده خارج شده هيلمن بود که در ايران مونتاژ می شد. خيامی ها آن زمان هم به فکر جيب خود و کارفرمای انگليسی بودند نه کارگر ايرانی.
هنوز هم وضع بر همان منوال است. مضافا اين که دعوای شيطان بزرگ و کوچک و جنگ هسته ای هم به آن اضافه شده، در نتيجه با پول نفت ايران نه تنها بنجل ترين اجناس و محصولات خارجی وارد می شود، بلکه بهای مضاعف هم از جيب ملت بابت آن پرداخت می گردد.
آيا برای تداوم اين وضعيت نبود که سعيد سلطان پور خالق نمايشنامه عباس آقا، کارگر ايران ناسيونال و فعالان و مدافعان آزاديخواه نخستين قربانيان اين رژيم بودند و اول ده ده تا و بعد در ابعاد هزاری در زندان های ايران به تير بسته شدند.

کارگران خودرو سازی ايران چه وقتی ايران ناسيونال خوانده می شد و چه وقتی ايران خود رو در تاريح جنبش کارگری ايران سابقه مبارزاتی درخشانی از خود بر جای گذاشته اند. از اعتصاب کارگران ايران ناسيونال در سال 1354 در رديف اعتصاباتی مثل اعتصاب جهان چيت و اعتصاب 40 روزه کارگران نفت در سال 1353 نام برده می شود. اينها اعتصاباتی بودند که در اوج سرکوب و خفقان و خاموشی صورت گرفته اند. در شرايط سرکوب در دوره جمهوری اسلامی هم اعتراضات و مبارزات کارگران ايران خودرو ادامه يافته است.
کارگر ايران خودرو به عنوان بخشی از طبقه کارگر ايران به خوبی می داند که وقتی پای بهره کشی, شرايط کار و غارت ثروت های ملی در ميان باشد با وجود همه تفاوت ها, خيامی ها, حزب کارگر نوين, سلاطين سعودی و, صاحبان صنايع اسلحه سازی و سران جمهوری اسلامی از يک سنخ اند و دست شان در جيب کارگران و مردم زحمکتش است.