Tweet
Doa Khandan For No Plane Crash
رييس سازمان هواپيمايي كشور: آيت** الكرسي مي*خوانم تا حادثه*اي پيش نيايد
آيه* الكرسي دعاي هر روز و شب رييس سازمان هواپيمايي كشور است تا سانحه يا حادثه*اي در حوزه هوايي اتفاق نيفتد.
حسين خانلري دليل آيه* **الكرسي خواندنش را در چهارمين همايش ايمني هوانوردي جلوگيري از حوادث و سوانح هوايي مطرح كرد.
خانلري كه روز گذشته در مراسم افتتاحيه همايش سخنراني مي**كرد، استاندارد گريزي و فرار از ايمني را عامل بروز حوادث و سوانح**هوايي و پايين بودن ايمني پروازها خواند. به اعتقاد او عوامل موثر بر اين استاندارد*گريزي*ها ضعف مقررات دستورالعمل*هاي موجود، ضعف در كنترل واحدهاي نظارتي، رعايت نكردن آينده* نگري در شركت*هاي هواپيمايي، نبود نظارت عالي، ملاحظات سياسي، بخشي*نگري مجموعه*هاي دولت و رقابت ناسالم شركت*هاي هواپيمايي است. خانلري گفت: در نتيجه با اين شرايط نبايد مقصر هر حادثه و سانحه هوايي را رياست سازمان خواند و گريبان او را در پس هر ماجرا گرفت.
در مقابل اين ديدگاه وزير راه و ترابري كه سخنران پاياني نشست بود گفت: اگر در حوزه حمل و نقل هوايي زنجيره معيوب است ما نبايد مثل بقيه بگوييم معيوب هستيم، زيرا با اين كار فقط خود را توجيه كرديم تا احساس عذاب وجدان نداشته باشيم. محمد رحمتي ادامه داد: اگر مجموعه معيوب است براي اينكه ضعف*ها برطرف شود بايد از خودمان، از سازمان شروع كنيم. سازمان هواپيمايي كشوري بايد پيشتاز نظم، ايمني، فن*آوري و آموزش شود. به گفته رحمتي نبايد به خاطر ضعف*هاي موجود كار را تعطيل كرد، زيرا مردم از دولت افزايش پرواز مي*خواهند در نتيجه سازمان بايد به هر شكلي هواپيما تهيه كند.
وزير راه و ترابري در آغاز سخنرانيش پس از پوزش از مجموعه تاخيرهاي ماه گذشته از سردي سالن همايش وزارت راه و ترابري پوزش خواست و به ميهمانان مراسم حق داد به دليل سردي هوا بخشي از مباحث را متوجه نشوند، چون خود او با اين مشكل مواجه شده بود. او در ادامه تلويحا رييس سازمان هواپيمايي را به دليل توجيه عملكردش و ضعف ايمني پروازها نقد كرد و گفت: اگر در مجموعه همه ضعيف عمل مي*كنند نبايد ما هم ضعيف عمل كنيم و با اين صحبت*ها خود را توجيه كنيم.
او در بخش ديگري از صحبت*هايش گفت: سازمان هواپيمايي كشوري الگوي نظم و ايمني است و بايد كماكان پيشتاز اين امور باشد، رحمتي در جمع خبرنگاران نيز وضعيت ايمني پروازها را مطلوب خواند و گفت: صنعت هوايي كشور با افزايش پروازها و ايمني بالا فعاليت مي*كند. او در ادامه سخنان خانلري در مورد استاندارد گريزي را تكذيب كرد و گفت آقاي خانلري در مورد استاندارد گريزي صحبت نكرد و شرايط فعلي صنعت هوايي مطلوب است.
رحمتي در سخنرانيش نيز گفته بود: صنعت هواپيمايي كشور الگوي مناسبي در حوزه ايمني است و بايد ساير مجموعه*ها را به سمت ايمني بياورد.
به گفته او، مزيت صنعت هواپيمايي برخلاف بخشي از حوزه از جمله مسكن منجر شده به سرعت معايب بخش شناسايي شود و اگر مشكلي وجود دارد مرتفع شود.
در همايش ديروز عمده تاكيد رييس سازمان هواپيمايي كشوري در سخنراني*اش مقصر نخواندن او به عنوان متولي صنعت در جريان حوادث و سوانح هوايي بود. خانلري گفت: در چند ماه اخير هر حادثه يا سانحه هوايي اتفاق مي*افتد همه نگاه*ها روي رياست سازمان است، در حالي كه شرايط فعلي ناشي از فرار از ايمني و استانداردگريزي است، اگرچه همه ما مدعي هستيم خواهان ايمني هستيم ولي به دليل شرايط سياسي و ملاحظات سياسي، همچون رقابت ناسالم شركت*هاي هواپيمايي و نداشتن آينده*نگري آنها، ضعف كنترل واحدهاي نظارتي، ضعف مقررات و قوانين، نبود نظارت عالي، شرايط عملياتي، ضعف در آموزش و بخشي*نگري فعالان صنعت از ايمني فرار مي*كنند.
او در ادامه راهكار حل مشكل فعلي را توليد ايمني خواند و گفت: بدون توليد ايمني نمي*توان با فرهنگ سازي مشكلات را حل كرد. به گفته خانلري، كميته ايمني هوانوردي بايد به طور جدي*تر آيين*نامه*ها را تدوين كند و در مقابل ايرلاين*ها براي پيشرفت صنعت هوايي كشور هزينه كنند.
به اعتقاد او، اگر سرمايه*گذاري ويژه در حوزه حمل*و*نقل هوايي صورت گيرد حوادث هوايي به اين شدت نخواهد بود.
خانلري در حاشيه همايش نيز در جمع خبرنگاران صحبت كرد*. او درباره ضريب ايمني پروازهاي داخلي و خارجي در كشور گفت: بحث استاندارد و رعايت اصول ايمني وقتي در يك همايش عنوان مي*شود در جهت بررسي مشكلات و رسيدن به شرايط مطلوب است، بنابراين اگر عنوان مي*شود در اين زمينه مشكلاتي داريم دليل بر اين نيست ايمني در صنعت هوانوردي كشور وجود ندارد، بلكه در*حال*حاضر در اين زمينه ايمني هوانوردي رشد خوبي داشته با اين حال تا زماني كه از ايمني پرواز اطمينان نداشته باشيم پروازي انجام نمي*گيرد. خانلري با اشاره به* اين*كه به 95*درصد ايمني در بخش حمل*و*نقل هوايي دست پيدا كرده*ايم، گفت: تشكيل سامانه مديريت ايمني هوايي و برگزاري همايش*هاي تخصصي در اين زمينه سبب رسيدن پنج*درصد كسري باقي*مانده در اين بخش خواهد شد.
رييس سازمان هواپيمايي كشوري درباره خريد هواپيما با عمر كمتر در ناوگان هوايي كشور، گفت: در*حال*حاضر توانسته*ايم 10 فروند هواپيماي ملكي و هفت فروند هواپيماي استيجاري به ناوگان هوايي كشور اضافه كنيم كه يكي از مهم*ترين فعاليت*هاي امسال در توسعه ناوگاني بوده است.
او تاكيد كرد: به مردم قول داده*ايم تا پايان امسال 25*درصد صندلي*هاي پرواز را افزايش دهيم و در*حال*حاضر تقريبا به اين عدد نزديك شده*ايم و تا پايان سال محقق خواهد شد. خانلري درباره مشكل تخليه بار در فرودگاه بين*المللي امام*خميني(ره) و گم شدن بار مسافران نيز گفت: خوشبختانه اين مشكلات با حضور وزيران راه و اقتصاد و مسوول گمرك در اين فرودگاه مورد بررسي قرار گرفت و در*حال*حاضر به طور موقت اين مشكل برطرف شده است.
او افزود: البته با آنچه مورد رضايت مردم است فاصله داريم، اما تلاشمان در اين جهت است كه سريعا اين مسائل مورد رسيدگي قرار گرفته و رفع شود.
او درباره ساخت استراحتگاه براي مسافران در فرودگاه امام(ره) اظهار كرد: با شكل فعلي اين فرودگاه در*حال*حاضر اين مشكلات وجود دارد كه بايد مورد بررسي قرار گيرد تا در فازهاي بعدي توسعه اين فرودگاه عملياتي شود. او درباره اينكه آيا پس از گذشت 5/1 سال از حادثه توپولوف 154 هنوز زمان آن فرا نرسيده علت آن عنوان شود، تصريح كرد: به زودي علت اين اتفاق اعلام خواهد شد.
آيه* الكرسي دعاي هر روز و شب رييس سازمان هواپيمايي كشور است تا سانحه يا حادثه*اي در حوزه هوايي اتفاق نيفتد.
حسين خانلري دليل آيه* **الكرسي خواندنش را در چهارمين همايش ايمني هوانوردي جلوگيري از حوادث و سوانح هوايي مطرح كرد.
خانلري كه روز گذشته در مراسم افتتاحيه همايش سخنراني مي**كرد، استاندارد گريزي و فرار از ايمني را عامل بروز حوادث و سوانح**هوايي و پايين بودن ايمني پروازها خواند. به اعتقاد او عوامل موثر بر اين استاندارد*گريزي*ها ضعف مقررات دستورالعمل*هاي موجود، ضعف در كنترل واحدهاي نظارتي، رعايت نكردن آينده* نگري در شركت*هاي هواپيمايي، نبود نظارت عالي، ملاحظات سياسي، بخشي*نگري مجموعه*هاي دولت و رقابت ناسالم شركت*هاي هواپيمايي است. خانلري گفت: در نتيجه با اين شرايط نبايد مقصر هر حادثه و سانحه هوايي را رياست سازمان خواند و گريبان او را در پس هر ماجرا گرفت.
در مقابل اين ديدگاه وزير راه و ترابري كه سخنران پاياني نشست بود گفت: اگر در حوزه حمل و نقل هوايي زنجيره معيوب است ما نبايد مثل بقيه بگوييم معيوب هستيم، زيرا با اين كار فقط خود را توجيه كرديم تا احساس عذاب وجدان نداشته باشيم. محمد رحمتي ادامه داد: اگر مجموعه معيوب است براي اينكه ضعف*ها برطرف شود بايد از خودمان، از سازمان شروع كنيم. سازمان هواپيمايي كشوري بايد پيشتاز نظم، ايمني، فن*آوري و آموزش شود. به گفته رحمتي نبايد به خاطر ضعف*هاي موجود كار را تعطيل كرد، زيرا مردم از دولت افزايش پرواز مي*خواهند در نتيجه سازمان بايد به هر شكلي هواپيما تهيه كند.
وزير راه و ترابري در آغاز سخنرانيش پس از پوزش از مجموعه تاخيرهاي ماه گذشته از سردي سالن همايش وزارت راه و ترابري پوزش خواست و به ميهمانان مراسم حق داد به دليل سردي هوا بخشي از مباحث را متوجه نشوند، چون خود او با اين مشكل مواجه شده بود. او در ادامه تلويحا رييس سازمان هواپيمايي را به دليل توجيه عملكردش و ضعف ايمني پروازها نقد كرد و گفت: اگر در مجموعه همه ضعيف عمل مي*كنند نبايد ما هم ضعيف عمل كنيم و با اين صحبت*ها خود را توجيه كنيم.
او در بخش ديگري از صحبت*هايش گفت: سازمان هواپيمايي كشوري الگوي نظم و ايمني است و بايد كماكان پيشتاز اين امور باشد، رحمتي در جمع خبرنگاران نيز وضعيت ايمني پروازها را مطلوب خواند و گفت: صنعت هوايي كشور با افزايش پروازها و ايمني بالا فعاليت مي*كند. او در ادامه سخنان خانلري در مورد استاندارد گريزي را تكذيب كرد و گفت آقاي خانلري در مورد استاندارد گريزي صحبت نكرد و شرايط فعلي صنعت هوايي مطلوب است.
رحمتي در سخنرانيش نيز گفته بود: صنعت هواپيمايي كشور الگوي مناسبي در حوزه ايمني است و بايد ساير مجموعه*ها را به سمت ايمني بياورد.
به گفته او، مزيت صنعت هواپيمايي برخلاف بخشي از حوزه از جمله مسكن منجر شده به سرعت معايب بخش شناسايي شود و اگر مشكلي وجود دارد مرتفع شود.
در همايش ديروز عمده تاكيد رييس سازمان هواپيمايي كشوري در سخنراني*اش مقصر نخواندن او به عنوان متولي صنعت در جريان حوادث و سوانح هوايي بود. خانلري گفت: در چند ماه اخير هر حادثه يا سانحه هوايي اتفاق مي*افتد همه نگاه*ها روي رياست سازمان است، در حالي كه شرايط فعلي ناشي از فرار از ايمني و استانداردگريزي است، اگرچه همه ما مدعي هستيم خواهان ايمني هستيم ولي به دليل شرايط سياسي و ملاحظات سياسي، همچون رقابت ناسالم شركت*هاي هواپيمايي و نداشتن آينده*نگري آنها، ضعف كنترل واحدهاي نظارتي، ضعف مقررات و قوانين، نبود نظارت عالي، شرايط عملياتي، ضعف در آموزش و بخشي*نگري فعالان صنعت از ايمني فرار مي*كنند.
او در ادامه راهكار حل مشكل فعلي را توليد ايمني خواند و گفت: بدون توليد ايمني نمي*توان با فرهنگ سازي مشكلات را حل كرد. به گفته خانلري، كميته ايمني هوانوردي بايد به طور جدي*تر آيين*نامه*ها را تدوين كند و در مقابل ايرلاين*ها براي پيشرفت صنعت هوايي كشور هزينه كنند.
به اعتقاد او، اگر سرمايه*گذاري ويژه در حوزه حمل*و*نقل هوايي صورت گيرد حوادث هوايي به اين شدت نخواهد بود.
خانلري در حاشيه همايش نيز در جمع خبرنگاران صحبت كرد*. او درباره ضريب ايمني پروازهاي داخلي و خارجي در كشور گفت: بحث استاندارد و رعايت اصول ايمني وقتي در يك همايش عنوان مي*شود در جهت بررسي مشكلات و رسيدن به شرايط مطلوب است، بنابراين اگر عنوان مي*شود در اين زمينه مشكلاتي داريم دليل بر اين نيست ايمني در صنعت هوانوردي كشور وجود ندارد، بلكه در*حال*حاضر در اين زمينه ايمني هوانوردي رشد خوبي داشته با اين حال تا زماني كه از ايمني پرواز اطمينان نداشته باشيم پروازي انجام نمي*گيرد. خانلري با اشاره به* اين*كه به 95*درصد ايمني در بخش حمل*و*نقل هوايي دست پيدا كرده*ايم، گفت: تشكيل سامانه مديريت ايمني هوايي و برگزاري همايش*هاي تخصصي در اين زمينه سبب رسيدن پنج*درصد كسري باقي*مانده در اين بخش خواهد شد.
رييس سازمان هواپيمايي كشوري درباره خريد هواپيما با عمر كمتر در ناوگان هوايي كشور، گفت: در*حال*حاضر توانسته*ايم 10 فروند هواپيماي ملكي و هفت فروند هواپيماي استيجاري به ناوگان هوايي كشور اضافه كنيم كه يكي از مهم*ترين فعاليت*هاي امسال در توسعه ناوگاني بوده است.
او تاكيد كرد: به مردم قول داده*ايم تا پايان امسال 25*درصد صندلي*هاي پرواز را افزايش دهيم و در*حال*حاضر تقريبا به اين عدد نزديك شده*ايم و تا پايان سال محقق خواهد شد. خانلري درباره مشكل تخليه بار در فرودگاه بين*المللي امام*خميني(ره) و گم شدن بار مسافران نيز گفت: خوشبختانه اين مشكلات با حضور وزيران راه و اقتصاد و مسوول گمرك در اين فرودگاه مورد بررسي قرار گرفت و در*حال*حاضر به طور موقت اين مشكل برطرف شده است.
او افزود: البته با آنچه مورد رضايت مردم است فاصله داريم، اما تلاشمان در اين جهت است كه سريعا اين مسائل مورد رسيدگي قرار گرفته و رفع شود.
او درباره ساخت استراحتگاه براي مسافران در فرودگاه امام(ره) اظهار كرد: با شكل فعلي اين فرودگاه در*حال*حاضر اين مشكلات وجود دارد كه بايد مورد بررسي قرار گيرد تا در فازهاي بعدي توسعه اين فرودگاه عملياتي شود. او درباره اينكه آيا پس از گذشت 5/1 سال از حادثه توپولوف 154 هنوز زمان آن فرا نرسيده علت آن عنوان شود، تصريح كرد: به زودي علت اين اتفاق اعلام خواهد شد.
Stupid ppl .
Comment