Announcement

Collapse
No announcement yet.

Laleh Seddigh

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #31
    Iran's female racing champion barred from defending title

    She was the speed queen of the racetrack who became a feminist icon after triumphing over an all-male field to become Iran's national car rally champion. But now the high-octane driving career of Laleh Seddigh has juddered to a halt, with a ban from participating at a race by the country's motor racing authorities.
    Seddigh, 29, was walking towards her 1600cc Peugeot 206 at Tehran's Azadi stadium when stewards blocked her way, citing "security problems".

    The snub followed days of wrangling with Iran's racing federation over her right to take part in an event she won two years ago on her way to becoming national champion. In the lead-up to the race, she was told her participation was not guaranteed but was advised to register her name. Her registration was passed after technicians gave her car the all-clear.
    "I thought I had been given the go-ahead," she said. "I was walking towards the grid thinking, thank God this has been resolved, when they shut the door on me. They said they didn't know why, but the head of the federation said I wasn't allowed to participate."

    It was the first time Seddigh, whose exploits earned her the soubriquet "the little Schumacher", had been excluded from a contest. Senior federation officials said they had been unable to obtain permission for her participation.

    However, Seddigh believes she was banned to prevent her earning enough points to repeat her championship success, which won her international fame but upset Iran's male-dominated religious ruling establishment.

    "Most of the federation members were not happy to have a female champion and would have preferred a man," she said. "Since I won, they have even eliminated the winner's podium. They were afraid that I would win again and they would be obliged to show me on the podium."

    Seddigh says a Muslim cleric has already issued a fatwa - a legally binding religious ruling - stating that there is no religious bar to women racing against men provided Islamic dress code is observed. She plans to use the fatwa if she fails to persuade federation officials to grant her permission to take part in future races.

    The federation's vice-president, Hossein Shahryari, said Seddigh had been barred because of a government circular restricting women to female-only events. That decree has now been lifted, he said.

    But he added: "Women are speaking highly of themselves and that causes men who sacrifice their lives in this sport disappointment. Women are not champions in this sport, they are only participants. If they observed Islamic regulations more they would not have such problems."

    Comment


    • #32
      ششمين دوره رقابتهای اتومبيلرانی سرعت قهرمانی ايران روز جمعه در محل پيست اتومبيلرانی مجموعه ورزشی آزادی تهران در ۸ ‬کلاس برگزار شد و لاله صديق راننده زن ايرانی بار ديگر موفق شد در کلاس پرايد B -۶ اختصاصی قهرمان شود.

      نتايج کامل اين رقابتها به اين شرح است:

      کلاس ‪ ۱۶۰۰) ۲۰۶‬استاندارد)
      ‪ - ۱‬پژمان پاکزاد ‪ - ۲‬بهنام تشکری ‪ - ۳‬عليرضا رضايی

      کلاس پرايد B -۶‬ اختصاصی ( پرايد با موتور پايه ۱۶۰۰‬ تقويت شده)
      ۱- ‬لاله صديق، ۲- اشکان مسگرها، ۳- ‬علی مرتاضی

      کلاس پرايد استاندارد
      ۱- ‬سيدرضا موسوی، ۲- ‬علی سليمی، ۳- ‬سعيد صابری


      کلاس پروتون استاندارد
      ۱- ‬اشکان مسگرها، ۳-‬ فرهاد حسينيان، ۳-‬مجيد آثاری

      کلاس پژو ‪۴۰۵‬
      ۱- ‬علی ملاجعفر، ۲- ‬اميرکلالی، ۳- ‬محمد رضا زارعی

      کلاس ‪ ۱۴۰۰‬جی تی
      ۱- هومن بيرجندی، ۲- ‬شهرام ميرزايی

      کلاس آزاد
      ۱- ‬مهدی بختياری، ۲- ‬هرمزکلهر، ۳- ‬اشکان مسگرها


      Comment


      • #33

        گاز می دهم پس هستم !!



        - چهره به چهره با لاله صديق؛ راننده*ترين زن ايران:
        او در مسابقات سرعت در پيست آزادي تنها زني بود كه در كلاس 1600 شركت كرد و اول شد

        پیچ اول
        از بچگي دوست داشتم كارهاي بزرگ*ترها را انجام بدهم. از 13 سالگي رانندگي را ياد گرفتم. پدرم رانندگي را يادم داد، حالا از دستم عذاب مي*كشد. سر نترسي داشتم. خيلي زود ياد گرفتم. خيلي هيجان داشتم. همه چيز را هم امتحان مي*كردم. دور زدن در سرعت، دستي كشيدن و... تا اين كه پايم به رالي باز شد. در دانشگاه يكي از بچه*ها از رالي گفت. من اصلا نمي*دانستم رالي چي هست و چه*طوري برگزار مي*شود. پي*گير شدم و ثبت نام كردم. رالي سه روزه تهران- همدان- اصفهان بود.





        با يك خانم نقشه*خوان در مسابقه شركت كردم. تجربه خيلي خوبي بود. تا آن زمان كوير را نديده بودم. چه برسد به اين كه در كوير رانندگي كنم. در آن مسابقه مقامي نياورديم، ولي به خاطر اين كه تنها راننده خانم اين مسابقات بودم، از من تقدير كردند و يك كاپ يادگاري هم جايزه دادند.
        پیچ دوم
        از تصادف جاده**اي خيلي مي*ترسم. من كه از خودم مطمئن هستم، ولي نمي*دانم طرف مقابل در چه سطحي است. ممكن است در يك پيچي من با سرعت بپيچم، ولي او نتواند ماشين را جمع كند و فاجعه*اي به وجود آيد. در رانندگي هميشه وجدانم حاضر است. دلم نمي*خواهد به خاطر تفريح و سرگرمي من، كسي تصادف كند و آسيب ببيند. خوشبختانه تا حالا كه وجدانم ناراحت نيست، از اين به بعد هم نمي*شود.
        پيش آمده كه كسي مرابشناسد و براي رو كم*كني، جلوي ماشينم بپيچد، ولي من هميشه كوتاه مي*آيم. در يك تصادف خياباني، فقط دو تا ماشين كه به هم برخورد مي*كنند، آسيب نمي**بينند. ممكن است چند تصادف ديگر هم بشود، به همين دليل هميشه كوتاه مي*آيم. سرعتم را كم مي*كنم تا فكر كند ترسيده*ام. اين جوري خيلي بهتر است.


        پیچ سوم
        من عاشق سرعتم. رالي*هاي ايران ديگر ارضي*ام نمي*كند. عاشق پيست*هاي فرمول هستم، اين كه گاز بدهم و جلو بروم. وقتي باخبر شدم بحرين مسابقه فرمول برگزار مي*كند، هر كاري كردم تا به آرزويم برسم. البته اولين بار فقط براي آشنايي با شرايط، پيست و برآورد هزينه*ها رفتم. خيلي هم مرا جدي نمي*گرفتند. مثل روزهاي اولي كه در رالي شركت مي*كردم. بيشتر مردها مي*گفتند تو را چه به رالي، آن هم رالي بيابان و كوير. وقتي ديدند از همه آن*ها زودتر به خط پايان رسيدم، زبان شان بند آمد و ديگر هيچ حرفي نزدند. در بحرين هم همين مشكل را داشتم، ولي وقتي در تمرينات از همه جلو زدم، تشويقم كردند كه در مسابقات شركت كنم.
        پیچ چهارم
        در هفت دوره مسابقات فرمول سه شركت كرده*ام و در شش دوره آن روي سكو بوده*ام، يا دوم مي*شدم يا سوم. البته اگر تمريناتم بيشتر بود و با پيست آشنا بودم، مي*توانستم روي سكوي اولي هم بايستم. پيست اتومبيل*راني بحرين، پيچيده*ترين پيست است. بايد از روي تپه مارپيچ رد شوي. قلق پيست دستم نيامده بود. من پيست آزادي را مثل كف دستم مي*شناسم. مي*دانم كجا بايد ترمز كنم، كجا بپيچم و كجا با چه سرعتي بروم، با اين وجود خيلي راضي*ام. مسوولان مسابقه*ها هم خيلي راضي بودند، به عنوان تنها خانمي كه در اين مسابقات شركت كرده، از من تقدير كردند. يك كاپ كريستال هم جداي كاپ*هاي مقام*هايم، به من اهدا كردند.
        پیچ پنجم
        تا حالاچند بار دنده*ام شكسته، ولي بدترين تصادف، سه ماهي خانه*نشين*ام كرد. گردنم به بدترين شكل ممكن شكست، تا يك ماه مشكوك به قطع نخاع بودم و انگشتان دست و پايم را نمي*توانستم تكان بدهم. سه ماه تمام روي تخت بودم، فقط چشمانم تكان مي*خورد. كمرم هم، به خاطر اين كه روي آسفالت پيست كشيده شده بود، زخم شد. وضعيت خيلي بدي داشتم، به خاطر همين هم هست كه مادرم هميشه با كارهاي من مخالف است. ولي من خيلي پوست كلفت هستم. گفتم كه من سر نترس دارم.
        پیچ ششم
        فعلا هم خيال خداحافظي ندارم. مسابقه در ايران كه اصلا راضي*ام نمي*كند. تازگي*ها يك دعوت*نامه از فرانسه به دستم رسيده، كه براي شركت در رالي فرانسه، به مراكش دعوت شده*ام. اين رالي 10 روز تا دو هفته طول مي*كشد. آن*جا ديگر رالي واقعي است، حالا مرد مي*خواهم كه در اين مسابقات شركت كند و مقام بياورد. مسابقه بزرگي است. از اوايل فروردين ماه برگزار مي*شود. همه هزينه*ها هم با خودشان است؛ ماشين و تيم فني. نقشه*خوان فرانسوي هم دارم. خانمي است كه تا حالا دو دوره در اين رالي شركت كرده و با تجربه است. مسابقه محشري است. همه چيز حرفه*اي و سطح اول جهان است. 70 شبكه تلويزيوني اين مسابقات را به صورت زنده، پخش مي*كنند. آرزويم شركت در اين رالي است.



        MAHSA














        [/CENTER]

        Comment


        • #34
          She's a great dirver !

          Comment


          • #35
            ملکه سرعت ایران" عنوانی است که هفته*نامه بریتانیائی آبزرور به لاله صدیق، قهرمان اتومبیل*رانی ایران، داده است. آبزرور در ضمیمه ورزشی خود ضمن اشاره به مشکلات کلی ورزش زنان در ایران، داستان پرماجرای موفقیت لاله در رسیدن به مقام قهرمانی اتومبیلرانی ایران، با وجود مخالفت*های فراوان و کارشکنی*های رقبای مرد او را در مطلب مفصلی به*چاپ رسانده است.

            لاله صدیق، قهرمان اتومبیل*رانی ایران
            لاله تاکنون در ۸ مسابقه از ۱۱ مسابقه سرعتی که در آن شرکت داشته به مقام اول رسیده و موفق به کسب جواز شرکت در مسابقات فرمول ۳ اروپا شده است. او که دانشجوی مقطع دکترا در رشته تولیدات صنعتی است تصمیم دارد رشته تحصیلی خود را به مدیریت تربیت بدنی تغییر دهد.

            Comment


            • #36
              damesh garm.Tehran har dafe neshoonesh midad ghahreman mishod. ...inghadr hal mikonam ke hata pesara ham be pash nemiresan...khoda hefzesh koneh...boos boos laleh joon
              Love like you never got hurt
              work like you don't need the money
              Dance like no one is watching


              تا عاقلان راهی برای یکبار خندیدن پیدا کنند دیوانگان هزار بار خندیده اند

              Comment


              • #37
                hala mage eyn teflak shohar giresh miyad!?!?! ))
                "moondan o sookhtan o sakhtan, hame yadegaar e eshghe, entegham az to gereftan, kar e man nist, kar e eshghe"

                Comment


                • #38
                  bah...koli khater khashan..har vaght to TV neshoonesh midan hamash pesara ba hasrat behesh negah mikonan..har pesariam didam koli azash khoshesh oomadeh..be joz bazia ke hasoodan
                  Love like you never got hurt
                  work like you don't need the money
                  Dance like no one is watching


                  تا عاقلان راهی برای یکبار خندیدن پیدا کنند دیوانگان هزار بار خندیده اند

                  Comment


                  • #39
                    hala eynha ke hame harfe, vali faghti jedi beshe 1 doone az oon pesara shoharesh nemishan...purely cuz they couldnt handle the fact that she could drive better than them, plus she has a PhD! any man who is really ok with that, deserves her!
                    "moondan o sookhtan o sakhtan, hame yadegaar e eshghe, entegham az to gereftan, kar e man nist, kar e eshghe"

                    Comment


                    • #40
                      nah..ina dalil nist...kheili ha vaghean mikhanesh!!!!!!!!man vagheiato migam
                      Love like you never got hurt
                      work like you don't need the money
                      Dance like no one is watching


                      تا عاقلان راهی برای یکبار خندیدن پیدا کنند دیوانگان هزار بار خندیده اند

                      Comment


                      • #41
                        akheh aziz im not doubting your sources x
                        "moondan o sookhtan o sakhtan, hame yadegaar e eshghe, entegham az to gereftan, kar e man nist, kar e eshghe"

                        Comment


                        • #42
                          محروميت يك ساله لاله صديق از اتومبيلراني به علت تقلب در مسابقه

                          داستان برمي گردد به پنجمين مسابقه سرعت قهرماني كشور در پيست استاديوم آزادي؛ جايي كه لاله صديق در كلاس GT1600 با رانندگان مرد رقابت مي كرد، اما هر قدر كه به پدال گازش فشار آورد، دست آخر نتوانست بين سه راننده برتر كلاس از خط پايان بگذرد. پس از پايان مسابقه كه كارشناسان فدراسيون اتومبيلراني يك به يك موتور اتومبيل ها را چك مي كردند، فهميدند كه لاله صديق در پيست نمانده و رفته. همه آن را به حساب ناراحتي صديق از شكست گذاشتند اما محمدرضا پازند يكي از رانندگان كلاس GT1600 كه در مسابقه صداي عجيبي از موتور اتومبيل صديق شنيده بود، اعتراض مي كند كه صديق تقلب كرده و اصلاً براي همين از تست كارشناسي آخر مسابقه فرار كرده. اعتراض پازند به جايي كشيد تا كارشناسان فدراسيون اتومبيلراني قانع شوند به پاركينگ اختصاصي صديق بروند؛ پاركينگي در چند كيلومتري مجموعه ورزشي آزادي. وقتي كارشناسان فدراسيون به آن پاركينگ مي رسند، مي بينند كه دو اتومبيل يك شكل در آنجا پارك شده. اتومبيلي كه پيش از مسابقه GT1600 تست شده و موتور آن را پلمب كردند و اتومبيلي كه موتور آن تقويت شده است. نمايندگان فدراسيون از سر و وضع اتومبيل ها مي فهمند كه صديق با اتومبيل تقويت شده آن روز مسابقه داده و اصلاً اتومبيل GT1600 آن ساعت در پاركينگ بوده.

                          محمدرضا پازند رقيب صديق در آن مسابقه مي گويد؛ «به خاطر اينكه مسابقات از شبكه سوم مستقيم پخش مي شود، پيش از آغاز مسابقه كارشناسان فدراسيون وقت نمي كنند موتورها را چك كنند. براي همين روز پيش از مسابقه كارشناسان فدراسيون تمام اتومبيل ها را بازرسي مي كنند و پس از بازرسي موتور تمام اتومبيل ها پلمب مي شود تا روز مسابقه پس از گذشتن از خط پايان باز هم كارشناسان مي روند و پلمب اتومبيل ها را چك مي كنند تا تقلبي اتفاق نيفتاده باشد.» اما روز يازدهم آبان ماه نه تنها صديق پس از پايان مسابقه اجازه نداد موتورش را چك كنند كه حتي در مجموعه ورزشي آزادي هم نماند و پس از آن بازرسان فدراسيون فهميدند كه او اتومبيلش را عوض كرده. در دنياي اتومبيلراني وقتي كسي دست به اين كار زده باشد، يك جور «دوپينگ» به حساب مي آيد و براي همين پس از گذشت بيست وپنج روز از آن مسابقه بالاخره كميته انضباطي فدراسيون اتومبيلراني او را براي يك سال از حضور در مسابقات اتومبيلراني محروم كرد. وطن دوست مسوول كميته فني فدراسيون كه در جلسه كميته انضباطي هم حضور داشته مي گويد؛ «هم خود خانم صديق و هم مكانيك ايشان اعتراف كردند كه در مسابقه يازدهم آبان تقلب كردند. كار آنها بي شباهت نيست به اينكه در مسابقات كشتي يك كشتي گير 68 كيلويي روز وزن كشي روي باسكول برود و در وزن 68 كيلوگرم قرار بگيرد، ولي روز مسابقه يك كشتي گير 90 كيلوگرمي جاي او روي تشك بيايد.» با اين حساب او در كميته انضباطي محكوم مي شود و البته چند روز بعد رئيس فدراسيون اتومبيلراني و موتورسواري حكم محروميت يك ساله او را امضا مي كند. حكمي كه هنوز به دست رسانه هاي عمومي نرسيده ولي در فدراسيون همه از آن باخبر هستند.

                          اين در وضعي است كه پيش از اين رسوايي هم، رانندگان پيست ايران در سال هاي گذشته به تقلب هاي لاله صديق اعتراض داشتند ولي اين اعتراضات هيچ وقت از سوي فدراسيون جدي گرفته نمي شد. حتي در مسابقات رالي هم كه ديگر رانندگان پس از جمع امتيازات مثبت و منفي رده بندي مي شوند و كسي پس از پايان رالي نمي داند چندم شده، همه رانندگان به پارتي بازي داوران براي مقام آوردن صديق اعتراض داشتند. به هر حال با اين اتفاقات احتمال اينكه ديگر لاله صديق از اتومبيلراني ايران اوت شود، كم نيست.

                          احمد قلعه باني رئيس فدراسيون اتومبيلراني، مديرعامل شركت خودروسازي سايپاست. حسين شهرياري نايب رئيس فدراسيون هم در هيات مديره باشگاه سايپا عضويت دارد و با توجه به اينكه صديق در زماني كه عضو تيم سايپا بوده دست به اين تقلب زده، اصلاً عجيب نيست مقامات فدراسيون كه از مديران سايپا هم هستند، به خاطر بدنام نشدن شركت شان او را از اين ورزش كنار بگذارند. نبايد فراموش كرد صديق دو سال پيش هم ادعا كرد در مسابقات جهاني فرمول سه شركت كرده ولي پس از پيگيري همه فهميدند كه او تنها در پيست فرمول سه بحرين ركوردگيري كرده و هيچ مدركي بابت حضور او در مسابقات فرمول سه وجود نداشت. اين اتفاقات در وضعي افتاده كه حتي ديگر دختران اتومبيلراني ايران چندان دل خوشي از صديق ندارند. او كسي است كه ادعا داشت آمده تا حق زنان را در اتومبيلراني از مردان بگيرد. ولي حالا پس از مدت كوتاهي همه فهميدند كه او با تقلب دنبال اين كار بوده و حتي اين اتفاق باعث شده كه ديگر رانندگان زن خواستار حذف او از مسابقات سرعت ايران شوند. به هر حال اين پايان كار براي دختري است كه ارتباط خوبي هم با رسانه ها دارد و شايد براي همين باشد كه دوستان مطبوعاتي او فعلاً چندان علاقه يي به انتشار خبر تقلب او ندارند.

                          Comment


                          • #43
                            Can Laleh (a woman) beat all men in racing cars in Iran?

                            Can Laleh (a woman) beat all men in racing cars in Iran? If she beats some men, that would be okay. If all, that put men drivers into shame.
                            Last edited by Rasputin; 12-01-2007, 09:37 AM. Reason: No URL Ilegal Pls .

                            Comment


                            • #44
                              applause


                              If you wish to be loved, show more of your faults than your virtues. - Edward Bulwer-Lytton


                              Comment


                              • #45
                                Iranian women are exploring new boundaries and opportunities in education and careers - not least female racing car champion Laleh Seddigh - until that is she was banned from competitions following allegations of engine tampering.


                                Laleh's story is a symbol of what women can achieve in today's Iran.

                                But her desire to prove she could compete with men at every level ended up costing her dearly.

                                Role model

                                The 31-year-old sportswoman, nicknamed "Little Schumacher" is a minor celebrity in her native country.

                                She has also become a poster girl for Iranian women seeking to better their lot.

                                "I love to race, I love to compete... I think it's sort of a responsibility for me because I am inviting other female drivers to join to the race... and hopefully I can teach to the other females to just believe in themselves," she says. "Persian females are really strong."


                                Laleh had been given the title of Iran's best female racing driver

                                Laleh first learned to drive as a child, sometimes borrowing her father's car late at night for clandestine road trips - and later speeding through Tehran's notorious and lethal traffic on the way to university.

                                It was not long before she was clamouring for an actual competition.

                                She burst onto the racing scene three years ago, becoming champion of the 1600GT class.

                                By exploiting a loophole in the regulations, Laleh found that as long as she respected Islamic dress codes, she could race directly against male drivers - something that does not happen anywhere else in the world.

                                They don't really want a good competitor who is a female and they prefer to compete against other men

                                Laleh Seddigh
                                But while they were obliged to tolerate Laleh's presence, the racing establishment never fully accepted it.

                                The regime was so put out, Iranian TV was forbidden from showing her on the victory podium.

                                'Children of the Revolution'

                                For women in Iran, life is a complex and contradictory reality.

                                Many Iranian women are no longer prepared to accept what they see as being second class citizens - and raising the levels of women's education has also raised their expectations.

                                "More women are being educated in this country and getting to know how women are treated in other cultures," says university graduate and graphic designer Maryam Mohammadi.

                                "We call ourselves the 'Generation of the Revolution' or the 'Children of the Revolution' and we see the older generation, we see our parents and we don't want to go the same way they did: getting married at early ages, sitting at home just being housewives. We don't want to have the same future as, you know, they had. We want to change it."

                                Education

                                The authorities argue that by imposing Islamic rules and values across Iranian society, they have actually emancipated more women than before.

                                They say that females from traditional and religious families - a vast majority in Iran - are now allowed to take a full part in public life, something their families would have forbidden in a more secular environment.

                                "After the revolution, women have become involved in science and knowledge, entering schools, universities, the workplace, the civil service and parliament," says Ayatollah Montejab Nia, a leading Islamic authority.

                                Today, two-thirds of university students are female, and many of these graduates can expect careers in law, medicine, engineering and management positions in commercial companies.

                                Challenging the status quo

                                The Islamic government wants women to be silent but women are not silent

                                Professor Fatemeh Sadeghi
                                Nevertheless, for all their ambition and qualifications, Iranian women are obliged by both tradition and law to seek a male relative's permission before working - or even travelling abroad.

                                "Women who are able and want to work here have no problems - providing their husbands allow them," says Farida Gholab, one of the first women in Iran to get a long distance bus driver's licence.

                                "But if my husband hadn't given me permission, I'd have been forced to stay at home - that's the family problem, isn't it?"

                                Pushing for change in women's rights can be met with resistance in Iran.

                                There are invisible "red lines" for public behaviour when it comes to challenging the status quo - and the full force of state power can land on those that cross them.

                                The past year has seen the continued harassment and imprisonment of women's activists who have been pushing for equal legal rights and an end to Islamic punishments for moral crimes, like the use of stoning for cases of adultery.

                                "It's a society that men govern in every field that you see," says political analyst Professor Fatemeh Sadeghi.

                                "The Islamic government wants women to be silent but women are not silent."

                                No shortcuts


                                Racing driver Laleh has been nicknamed "little Schumacher"
                                It is against this background that Laleh Seddigh has risen to something approaching cult status amongst Iranian women.

                                But the road to equality for women in Iran will be a long and hard one - and as Laleh Seddigh found to her cost, there are no shortcuts.

                                Her desire to compete in the fastest car racing category - the all male "Free Class" - led her into a complicated plot which involved repainting her fastest race car as a slower model.

                                Suspicious race officials paid a surprise visit to her garage and found evidence of her car-switching ploy. Laleh protested that she was the victim of a male-led plot inspired by jealousy.

                                "They don't really want a good competitor who is a female and they prefer to compete against other men. And that's the problem, that's the only problem. They think it's something against the traditional rules of Iran."

                                But her pleas for mitigation fell on deaf ears and the Iranian racing authorities have banned her from competitions for a year.

                                Laleh has vowed to fight to clear her name.

                                Comment

                                Working...
                                X