معاون حمل و نقل و ترافيك شهردارى تهران گفت : ميزان آلودگى خودروهاى پايتخت با ۳۰ميليون خودروى سوارى برابرى مي*كند.
به گزارش روزدوشنبه اداره كل روابط عمومى شهردارى تهران، مهندس "سيد جعفر تشكرى هاشمى" افزود: درصورت تزريق بودجه*خريدبنزين در بخش مترو، اين شبكه ظرفيت جابجايى حدود ۵/۱ميليون مسافر را بصورت روزانه خواهد داشت.
وى با تاكيد بر اينكه عدم ساماندهى سيستم حمل و نقل عمومى در كلانشهر تهران معضل مهمى است كه*بايد براى آن چاره*اى انديشيده شود، تصريح كرد: در صورت توسعه*سيستم حمل ونقل عمومى پايتخت شامل تقويت شبكه*مترو، اتوبوسرانى و تاكسيرانى مي*توان ظرفيت جابجايى شهروندان درسفرهاى درون شهرى راتاحدود ۱۰درصد بدون افزودن بر ميزان آلايندگى و حجم ترافيك افزايش داد.
به گفته وي، سهم حضور خودروهاى تك سرنشين درمعابرپايتخت ۳۶درصد است كه اين وضعيت در ساعات اوج ترافيك به ۵۷درصد مي*رسد.
معاون شهردار تهران خاطرنشان كرد: البته نمي*توانيم از شهروندان توقع داشته باشيم خودروى شخصى نخرند چرا كه داشتن خودرو يك حق است امااستفاده از معابر يك امتياز محسوب مي*شود و ازاين امتياز بايد فقط درچارچوب قانون استفاده كرد با اين شرط كه كمترين مشكل براى سايرشهروندان ساكن دريك شهر ايجاد شود.
تشكرى هاشمى باتاكيدبر هزينه*كرد بودجه خريدبنزين دربخش مترو به*عنوان شبكه حمل و نقل ريلى پايتخت، گفت: به*اين ترتيب بخش زيادى از آلودگى هواى تهران برطرف مي*شود و مشكلات ترافيك شهر تهران نيز تاحدزيادى رفع خواهدشد.
وي، ظرفيت جابجايى مسافران با خودروى شخصى در پايتخت را روزانه حدود ۵/۱ميليون سفر اعلام كرد.
وى تصريح كرد: در صورتى كه جابجايى مسافران با شبكه حمل و نقل عمومى بطور ايمن و مطلوب صورت گيرد قطعا سهم خودروهاى شخصى در ايجاد ترافيك به نحو چشمگيرى كاهش خواهد يافت.
به گزارش روزدوشنبه اداره كل روابط عمومى شهردارى تهران، مهندس "سيد جعفر تشكرى هاشمى" افزود: درصورت تزريق بودجه*خريدبنزين در بخش مترو، اين شبكه ظرفيت جابجايى حدود ۵/۱ميليون مسافر را بصورت روزانه خواهد داشت.
وى با تاكيد بر اينكه عدم ساماندهى سيستم حمل و نقل عمومى در كلانشهر تهران معضل مهمى است كه*بايد براى آن چاره*اى انديشيده شود، تصريح كرد: در صورت توسعه*سيستم حمل ونقل عمومى پايتخت شامل تقويت شبكه*مترو، اتوبوسرانى و تاكسيرانى مي*توان ظرفيت جابجايى شهروندان درسفرهاى درون شهرى راتاحدود ۱۰درصد بدون افزودن بر ميزان آلايندگى و حجم ترافيك افزايش داد.
به گفته وي، سهم حضور خودروهاى تك سرنشين درمعابرپايتخت ۳۶درصد است كه اين وضعيت در ساعات اوج ترافيك به ۵۷درصد مي*رسد.
معاون شهردار تهران خاطرنشان كرد: البته نمي*توانيم از شهروندان توقع داشته باشيم خودروى شخصى نخرند چرا كه داشتن خودرو يك حق است امااستفاده از معابر يك امتياز محسوب مي*شود و ازاين امتياز بايد فقط درچارچوب قانون استفاده كرد با اين شرط كه كمترين مشكل براى سايرشهروندان ساكن دريك شهر ايجاد شود.
تشكرى هاشمى باتاكيدبر هزينه*كرد بودجه خريدبنزين دربخش مترو به*عنوان شبكه حمل و نقل ريلى پايتخت، گفت: به*اين ترتيب بخش زيادى از آلودگى هواى تهران برطرف مي*شود و مشكلات ترافيك شهر تهران نيز تاحدزيادى رفع خواهدشد.
وي، ظرفيت جابجايى مسافران با خودروى شخصى در پايتخت را روزانه حدود ۵/۱ميليون سفر اعلام كرد.
وى تصريح كرد: در صورتى كه جابجايى مسافران با شبكه حمل و نقل عمومى بطور ايمن و مطلوب صورت گيرد قطعا سهم خودروهاى شخصى در ايجاد ترافيك به نحو چشمگيرى كاهش خواهد يافت.

Comment